當(dāng)“卷”成為一種潮流，不少電車喊出“油電同價(jià)”的口號(hào)，而傳統(tǒng)油車的打法更是簡(jiǎn)單粗暴——價(jià)格降級(jí)，比如原本一款B級(jí)車定位的產(chǎn)品，現(xiàn)在可以優(yōu)惠到A級(jí)車的價(jià)位，讓利于消費(fèi)者，以自己的價(jià)格誠(chéng)意，讓用戶在同樣預(yù)算下實(shí)現(xiàn)“消費(fèi)升級(jí)”。

在主流合資B級(jí)車市場(chǎng)中，斯柯達(dá)旗下的明星車型速派，最近就放出大招，尊享版只需13.19萬(wàn)元，驚爆價(jià)奪人眼球，速派將再次成為顧家又懂車客戶的B級(jí)車最優(yōu)選。

13萬(wàn)的速派大有乾坤，承諾3年8折保值回購(gòu)

(資料圖)

作為一款德系B級(jí)轎車，斯柯達(dá)速派原本的官方指導(dǎo)價(jià)是17.49萬(wàn)元起，此次官方給出的最新活動(dòng)價(jià)直降4.3萬(wàn)元，將其價(jià)格門檻拉至13萬(wàn)元級(jí)別——似乎給我這樣一種新感受：17萬(wàn)的速派默默無(wú)聞，13萬(wàn)的速派大有乾坤。

值得一提的是，速派尊享版不僅裸車價(jià)優(yōu)惠至13.19萬(wàn)元，還為滿足條件的消費(fèi)者提供3年8折保值回購(gòu)承諾、3年置換基金2.5萬(wàn)元以及老客戶增換購(gòu)權(quán)益等多重權(quán)益，甚至連未來(lái)三年后用戶置換新車的情況都考慮到了，不僅要保證用戶現(xiàn)在選擇速派很超值，未來(lái)?yè)Q車也絕不會(huì)拉跨。

我想，相中速派的消費(fèi)者并不只是因?yàn)檫@個(gè)給力的優(yōu)惠價(jià)，更是因?yàn)橛脩纛櫦矣侄?，希望給家人舒適安心的移動(dòng)空間，也希望給自己選擇一輛優(yōu)秀的口碑之車，不求豪氣高大上，但求實(shí)力有內(nèi)涵。

顧家男人選速派，輕松養(yǎng)車更體貼家人

不知道大家是否還有印象，十年前Superb（速派）的中文名還叫作“昊銳”時(shí)，斯柯達(dá)邀請(qǐng)張學(xué)友代言，拍攝專屬TVC廣告片，并隨著歌神全國(guó)巡演不斷提升知名度，在原本商務(wù)屬性的基調(diào)上展現(xiàn)出更多居家溫馨感。張學(xué)友是典型的巨蟹座，深情、顧家，甚至因?yàn)槭率乱约胰藶橄?，寧愿推掉自己的工作安排，被調(diào)侃是最難請(qǐng)的明星。這和斯柯達(dá)速派的調(diào)性，客戶畫像十分契合。

當(dāng)下的消費(fèi)者選擇速派，不僅是滿足自己日常通勤，也要考慮到全家舒適同行的需求。作為一款B級(jí)轎車，速派的“大掀背”設(shè)計(jì)無(wú)疑極具優(yōu)勢(shì)，后排乘客的頭部空間和膝部空間同樣充裕，加上電動(dòng)天窗帶來(lái)的通透感，消費(fèi)者原本A級(jí)車的預(yù)算可以獲得B級(jí)車大空間的舒適。將后排座椅放倒后，速派后備廂容積可拓展至1680L，無(wú)論是家人朋友一同乘坐，還是裝運(yùn)大件物品、攜帶行李戶外露營(yíng)，都可稱得上“揀大不吃虧”了。

顧家的消費(fèi)者選擇信賴速派，速派也懂得相互尊重，讓用戶輕松養(yǎng)車，持家有方。其黃金動(dòng)力組合采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和輕質(zhì)量電動(dòng)控制渦輪增壓技術(shù)，在保障動(dòng)力充沛輸出的同時(shí)，也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅6.2L，這在傳統(tǒng)燃油B級(jí)車中相當(dāng)不錯(cuò)。

純正歐系血統(tǒng)大眾技術(shù)，斯柯達(dá)是懂車之選

速派的關(guān)注者成熟顧家，有家庭責(zé)任感，相信對(duì)汽車也有一定的研究，希望為自己選到一款真正有實(shí)力有技術(shù)的優(yōu)秀產(chǎn)品。這里就不得不提當(dāng)年一個(gè)廣為人知的段子：“懂大眾的都買斯柯達(dá)”。雖是調(diào)侃，但足夠體現(xiàn)斯柯達(dá)在車友心中的地位了。

速派的歷史淵源可以追溯到上世紀(jì)30年代，2009年首度國(guó)產(chǎn)，以“昊銳”之名打開市場(chǎng)，憑借純正歐系血統(tǒng)在B級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。第三代速派則是大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)上打造的首款B級(jí)品質(zhì)轎車，在技術(shù)、性能、配置、安全等多方面都應(yīng)用了當(dāng)時(shí)大眾最新的成果，因此坊間產(chǎn)生了“懂大眾就選斯柯達(dá)”的說法。

時(shí)至今日我們也能夠看到，速派尊享版采用的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，7速DSG變速箱，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架等，都和大眾品牌主力車型一致。并且在生產(chǎn)制造階段，速派的品質(zhì)把控也相當(dāng)嚴(yán)格，比如車內(nèi)塑料材質(zhì)的飾品都要通過大氣曝曬測(cè)試，檢驗(yàn)內(nèi)飾的防老化和化學(xué)物質(zhì)氣體，確保駕乘者健康安全。更加原汁原味的歐系設(shè)計(jì)理念，大眾集團(tuán)的領(lǐng)先技術(shù)，掀背設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處，這些都讓愛車、懂車之人更為心動(dòng)。

對(duì)比德系同門，速派質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯

速派尊享版的B級(jí)車實(shí)力匹配A級(jí)車價(jià)格的跨級(jí)打擊，甚至讓大眾集團(tuán)內(nèi)的友軍也難以招架。我們選擇A級(jí)車市場(chǎng)的德系家轎代表大眾速騰，以及B級(jí)車明星選手大眾邁騰同時(shí)進(jìn)行比較。速騰官方指導(dǎo)價(jià)是12.79萬(wàn)元起，價(jià)格區(qū)間較為寬泛，頂配車型來(lái)到17萬(wàn)元級(jí)別，即便是考慮到3萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠，依然還需面對(duì)速派的正面沖擊。顯而易見的是，更高一級(jí)的速派氣場(chǎng)十足，車內(nèi)空間舒適性、實(shí)用性也會(huì)更強(qiáng)。

而如果與同屬德系B級(jí)車陣營(yíng)的邁騰相比，速派不僅有著相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品實(shí)力上，以德系駕控質(zhì)感為基礎(chǔ)，速派更有“四大”亮點(diǎn)——大尺寸、大掀背、大輪轂、大儀表。比如速派標(biāo)配有18英寸鋁合金輪轂，而邁騰中低配車型僅17寸輪轂；速派的10.25英寸全液晶儀表+9.2英寸中控大屏可聯(lián)動(dòng)顯示，儀表盤色彩可隨氛圍燈顏色不斷變化，兼具科技感與個(gè)性氛圍，而邁騰同價(jià)位產(chǎn)品并無(wú)全液晶儀表，中控屏幕尺寸則是中規(guī)中矩。

另外通過配置對(duì)比我們還能發(fā)現(xiàn)，速派在自動(dòng)泊車入位、位置記憶電尾門、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)雨刷、座椅加熱、空調(diào)溫度分區(qū)控制等功能上更勝一籌，能夠?yàn)橛脩魩?lái)更加便捷和人性化的使用體驗(yàn)。

寫在最后

Superb本就是一個(gè)形容詞，意為卓越的，質(zhì)量極好的。不過，我更愿意將其理解為“Super+B”，代表著這一款超級(jí)不錯(cuò)的德系B級(jí)轎車。原因很簡(jiǎn)單，誰(shuí)讓現(xiàn)在13萬(wàn)級(jí)的速派尊享版，以主流合資B級(jí)車的實(shí)力卷入A級(jí)車的價(jià)格區(qū)間，是顧家又懂車用戶的品質(zhì)首選，甚至可以說是當(dāng)下市場(chǎng)中的唯一選擇。如果你正在尋找一款高“質(zhì)價(jià)比”的合資B級(jí)車，那么現(xiàn)在“撿漏”這款13.19萬(wàn)元的速派尊享版，或許就是最佳時(shí)機(jī)了！你認(rèn)為呢？

關(guān)鍵詞：