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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 6月7日至9日，在上海舉辦的第二屆上海國際充電樁及換電站展覽會及2023第九屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會，與往年相比無論是規(guī)模還是人氣都要更高，顯示出充換電產(chǎn)業(yè)的勃勃生機。

在大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟（下稱“中國充電聯(lián)盟”）副秘書長仝宗旗在接受包括經(jīng)濟觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，由于主要是運營端在購買車輛，所以充電運營商也以服務B端客戶（出租車、網(wǎng)約車）為主，而B端更在乎的就是價格，因為電費基本一樣，所以大家就在服務費上去比拼價格?！敖?jīng)過2021年、2022年的高速發(fā)展，（新能源）私家車越來越多之后，差異化的需求就出來了，大家更注重服務，而不是僅僅看價格?！?/p>

在仝宗旗看來，相比于B端客戶，私家車車主更愿意為好的服務買單?！斑\營企業(yè)也好、設備企業(yè)也好，要提供高品質(zhì)的設備和維護，提供更好的增值服務或者是高價值的服務。對于車主來講，他只要享受到這些服務，也會認為這個服務是有價值的，而不是非得盯著價格了。他更看重的是在充電的半個小時到40分鐘內(nèi)，有沒有什么其他的一些配套服務，比如說自助洗車、娛樂設施、休息室、便利店，等等?！?/p>

這些變化反映的是，充換電市場已經(jīng)邁過原始發(fā)展期，正朝著精細化運作的方向前行。在這個過程中，誰能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務，誰的場站就能擁有更高的使用效率，更快實現(xiàn)盈利并擴大規(guī)模搶占更多市場，從而形成良性循環(huán)。

同時，政府的扶持政策也在促進充換電場站向高質(zhì)量方向發(fā)展。各地政府與相關(guān)部門正在加快當?shù)爻鋼Q電場站評級工作的建設，不同的星級站，政府給的扶持政策不一樣，拿到的補貼也不一樣，星級越高補貼越多。據(jù)悉，上海市的充換電場站的新站評級工作已經(jīng)運行兩三年，武漢、山西、陜西等一些省市也開始進行本省或本市的充電場站的星級評價。

今年5月，中國充電聯(lián)盟聯(lián)合中汽中心與中檢能鏈，將車企、充換電運營商、地方政府、保險公司等一些相關(guān)資源方聚合在一起，開始籌劃制定關(guān)于充換電場站設備及相關(guān)設施的系列評價團標，計劃形成一個全國性的充換電場站建設及運營指導方向。

“這個團標可以供地方政府在做城市級充換電基礎(chǔ)設施建設時參考，保險公司也需要，因為保險公司在做這一塊業(yè)務時，對這個行業(yè)不太了解。很多的平臺商也給我們提需求，說平臺里面對接了幾千家小微企業(yè)，希望對這些充電場站也進行一個評級。就像大眾點評里，顧客對于商家的評分制度。另外，一些高價值的車企，比如保時捷、瑪莎拉蒂等等，它們希望給車主推送四五星級以上的場站。”仝宗旗稱。

仝宗旗認為，差異化的需求越來越多之后，會反過來促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。雖然在近期內(nèi)還是會有一些地方性的價格戰(zhàn)。但是大家更多的是要卷服務，也即通過大數(shù)據(jù)分析，為不同的場站、不同的場景提供不一樣的服務。

他預測，對于整個行業(yè)來講，2025年之前還是以政策扶持為主，2025年至2030年是政策市場雙驅(qū)動，在2030年之后可能達到完全市場化。

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