(資料圖)

試車手 Dario Franchitti 駕駛并討論汽車的開發(fā)。

Gordon Murray Automotive T.50是我們認(rèn)為永遠(yuǎn)不會(huì)厭倦聽到和談?wù)摰钠囍?，就像它的精神祖先邁凱輪 F1 一樣。為此，該公司最近發(fā)布了一段試車手 Dario Franchitti 在最近的古德伍德會(huì)員會(huì)議上談?wù)摵婉{駛汽車的視頻。不僅能看到和聽到汽車在賽道上飛馳，還能聽到他說的話，真是令人高興。

Franchitti 是將最后一輛 T.50 開到 Murray 家以獲得汽車傳奇人物對(duì)車輛的最終認(rèn)可的人。他從一開始就參與了 T.50 流程，幫助制造出完美的公路車。你真的可以從他的聲音中聽到這一點(diǎn)，當(dāng)他輕描淡寫地說，“這絕對(duì)是一種在一天開始時(shí)讓精力充沛的好方法。”

在視頻中，他正在駕駛 PS1 單元，這是最后一批預(yù)生產(chǎn)的 T.50。他輕輕地開始了第一圈，正如我們想象的那樣，將一輛預(yù)生產(chǎn)的??跑車調(diào)到障礙中肯定是失禮的。他說，在兩年的開發(fā)周期中，該車輛經(jīng)歷了各種測(cè)試條件，從冰凍溫度下的冰上行駛到酷熱的沙漠行駛。這意味著即使那天賽道潮濕，只要您不被自己沖昏頭腦，汽車就能從容應(yīng)對(duì)。

作為四屆 IndyCar 車手冠軍，F(xiàn)ranchitti 知道制造一輛獲勝的賽車需要什么，所以當(dāng)他說這實(shí)際上比制造公路車更容易時(shí)，這有點(diǎn)令人驚訝?！伴_發(fā)過程比制造賽車要困難得多，”他說。“[賽車]速度快嗎?可靠嗎?公路車有很多零件……當(dāng)你像戈登那樣突破重量和性能的界限時(shí)。”

從空氣風(fēng)扇的第二次迭代到中央座椅位置，再到瘋狂的輕量級(jí)考斯沃斯 V12，T.50 確實(shí)是一個(gè)技術(shù)奇跡和完全以駕駛員為中心的車輛。這就是為什么在他的第二圈他說，“我要閉嘴，讓你只聽一圈 Cosworth GMA V12 的聲音，”然后我們聽到美妙的 V12 交響樂。

像這樣的視頻讓我們希望 T.50 能更容易地到達(dá)美國(guó)，但至少完全售罄的 T.33 將能夠完全裝點(diǎn)我們的海岸。

關(guān)鍵詞：