2023 年 3 月份起亞透過在線直播方式，正式亮相純電旗艦SUV EV9 車系量產車型，以 800V 架構打造，具備 76.1kWh 與 99.8kWh 兩種電池容量規(guī)格，車系最大馬力可達 385 匹 (PS)，最大續(xù)航里程可望達到 541 公里 (WLTP 測試規(guī)范) 。起亞透過近日舉辦的 2023 首爾車展，首度對外展出 EV9 車系。

起亞EV9

(資料圖)

以集團 E-GMP 電動模塊化平臺打造的起亞EV9，采用 3 排座椅 6 人及 7 人座車型配置，屬于中大型SUV級距，除了 2 種電池容量之外，將提供 2WD 單馬達及 4WD 雙馬達 2 種動力傳輸方式，定位入門的 RWD Standard 車型，輸出為 160kW/217 匹、扭矩則是 350牛.米，自靜止加速至百公里為 8.2 秒。

RWD Long Range 車型輸出為 150kW/204 匹 (PS)、約 350牛.米扭矩，自靜止加速至百公里為 9.4 秒，在 WLTP 測試規(guī)范下，預計可提供 541 公里的續(xù)航里程。至于 AWD Long Range 四驅車型，則具備 283kW/385 匹 (PS)、約 600牛.米最大扭矩輸出，受惠于 800V 充電架構，原廠表示起亞EV9 2WD Long Range 車型可在 15 分鐘內、完成可行駛 239 公里的電量補充。

首爾車展現(xiàn)場展示的起亞EV9 包含一般版本、GT-Line 雙車型，在趨于方正的外型下，車頭采用品牌 Digital Tiger Face 設計語匯，擁有高辨識度的 LED 頭/尾燈組，足踏造型搶眼的 21 吋雙色切削鋁圈，在外型部分，GT-Line 車型擁有更具運動化、立體造型的前后保桿，同時搭載電子式后視鏡，而 2 款車型皆采用第 2 排獨立座椅的 6 人座設計，支援最大 180 度的角度旋轉機能，可提供更具變化性的座艙空間運用靈活度。

起亞EV6(參數(shù)|詢價) GT

EV6 作為起亞在新世代電動車市場快速發(fā)展的重要功臣，原廠于 2022 年首度亮相強調性能、運動化表現(xiàn)的起亞EV6 GT，同樣以集團 E-GMP 電動模塊化平臺、800V 架構打造，搭載 77.4kWh 電池組，可供輸出最大馬力達 585 匹、最大扭矩 740牛.米，透過雙逆變器的技術，讓后軸馬達的輸出最高功率達到 270kW，因此無需修改太多硬設備，即可在現(xiàn)有車型架構下，達到大幅提升的性能表現(xiàn)。

除了擁有與一般版本 EV6 細節(jié)差異化的外觀之外，EV6 GT 搭載專屬熒光色煞車卡鉗、熒光色滾邊運動化跑車座椅，在方向盤上更具備專屬一鍵啟動「GT」模式按鈕，可以透過自動調整轉向、懸掛系統(tǒng)，以及 e-LSD 電子限滑差速器與 ESC 系統(tǒng)，讓車輛隨時戰(zhàn)斗氣息，據(jù)原廠表示，EV6 GT 自靜止加速至時速 100 公里僅 3.5 秒。

同場加映：起亞Niro EV

起亞原廠于 2021 年 11 月推出全新第 2 代大改款 Niro 車系，產品布局上涵蓋油電 Hybrid、插電式油電 Plug-In Hybrid，以及純電 EV 版本。2023 首爾車展現(xiàn)場展示的車款為純電版本的 Niro EV，在外型部分，Niro 車系采用新世代起亞家族化設計語匯，維持跨界SUV的車格配置，除了造型具特色的 LED 頭/尾燈組之外，在車側 C 柱部分更擁有具辨識度的雙色涂裝設計。

新世代 Niro EV 采前置電動馬達驅動，搭載容量 64.8kWh 電池組，可供輸出 150kW (約 200 匹) 馬力、255牛.米扭矩，搭配智慧煞車動能回收系統(tǒng) 2.0、電池加熱系統(tǒng)等科技輔助，原廠表示其最大續(xù)航里程將達到 401 公里 (北美市場版本為 380 公里)，能耗表現(xiàn)約為每度電 (kWh) 可行駛 5.3 公里，在起亞產品布局之下，Niro EV 的 DC 快充功率支援 100kW，約可以在 45 分鐘內完成 10~80%電量補充，與 EV6 仍存在先天定位上差異。

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